Ciudad de Panamá, Panamá. En un movimiento estratégico para fortalecer la soberanía portuaria y la logística nacional, la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) informó que, a través de la Dirección General de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares (DGPIMA), ha desplegado un ambicioso programa de mantenimiento y rehabilitación. Con una partida presupuestaria de B/. 2 millones de dólares, el plan tiene como objetivo principal elevar el estándar de resiliencia en 24 puertos menores y 16 atracaderos a lo largo del país.
Bajo la coordinación del Departamento de Ingeniería, la AMP indicó que ha pasado de una cultura de reparación a una de gestión de activos. El programa busca preservar la integridad estructural de las instalaciones frente a las crecientes exigencias del entorno marino y el cambio climático, optimizando el rendimiento operativo y prolongando la vida útil de los muelles que conectan a las comunidades con el comercio global.
Durante el primer trimestre de 2026, las cuadrillas técnicas ya han intervenido puntos neurálgicos en Bocas del Toro (Isla Colón, Isla Popa y Cayo de Agua), Veraguas (Mutis y Orlas) y Panamá (Taboga), asegurando que estos puntos de entrada marítima mantengan su continuidad operativa sin interrupciones por fallas estructurales.
Diagnóstico nacional y ejecución correctiva
De forma paralela a las obras, la AMP ha intensificado las inspecciones técnicas desde Chiriquí hasta el Darién. Este diagnóstico ha permitido identificar 18 recintos portuarios que requieren intervención inmediata.
“La resiliencia portuaria no es opcional; es la garantía de que nuestros sectores pesqueros, turísticos y logísticos sigan funcionando incluso ante las condiciones más adversas”, señalan fuentes técnicas de la DGPIMA.
Hoja de ruta para el segundo trimestre:
El cronograma de obras para los próximos meses incluye proyectos de alta complejidad técnica:
Puerto Mensabé: Mejoras integrales en iluminación y seguridad perimetral.
Puerto Boca Parita: Renovación total del sistema eléctrico para soporte de operaciones.
Puerto Pedregal: Rehabilitación estructural profunda de su muelle flotante.
Puerto Aguadulce: Modernización del muelle marginal y adecuación de áreas administrativas.
El compromiso institucional no se limita al mantenimiento. La DGPIMA proyecta el inicio de obras de gran calado este año, destacando el estudio, diseño y construcción del nuevo muelle fiscal de Puerto Almirante y la rehabilitación del atracadero de El Salado en Aguadulce, que contará con mejoras de pontones flotantes para una mayor adaptabilidad a las mareas.
Con esta planificación, la AMP resaltó que avanza en su misión de construir un sistema portuario más robusto y eficiente, alineado con los estándares internacionales de seguridad y sostenibilidad que el liderazgo marítimo de Panamá exige.
